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吊具加載試驗(yàn)液壓設(shè)備
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KET-DJJZ吊具加載試驗(yàn)液壓設(shè)備

特性:通過位移閉環(huán)和力閉環(huán)自動控制實(shí)現(xiàn)油缸位移及力的控制。

用途:用于模擬物體下落時承受加速度過程的加載系統(tǒng)。

吊具加載試驗(yàn)液壓設(shè)備
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詳細(xì)說明

吊具加載試驗(yàn)液壓設(shè)備依據(jù)流體傳動學(xué)定律,利用伺服控制原理設(shè)計(jì)開發(fā)而成的模擬物體下落時承受加速度過程的加載系統(tǒng)。

吊具加載試驗(yàn)液壓設(shè)備是利用液壓特性,通過位移閉環(huán)和力閉環(huán)自動控制實(shí)現(xiàn)油缸位移及力的控制。當(dāng)試驗(yàn)不同吊具時只要在電腦中輸入相應(yīng)的型號代碼,系統(tǒng)會根據(jù)型號代碼自動促使伺服系統(tǒng)控制油缸動作,實(shí)現(xiàn)模擬物體下落時承受加速度(制動力加速度)情況,力傳感器采集過程中加載力的變化進(jìn)而生成圖譜。

吊具加載試驗(yàn)液壓設(shè)備特點(diǎn):

設(shè)備共分為3個部分:液壓系統(tǒng)、框架結(jié)構(gòu)部分、電控部分。

液壓系統(tǒng):

  • 操作方式: 線控手柄,無線手柄;
  • 運(yùn)輸方式: 人力推,吊運(yùn),鏟運(yùn);
  • 專為小型船舶分段的精度調(diào)整定位而設(shè)計(jì);
  • 采用雙速電動泵,空載調(diào)整時高效率,現(xiàn)重載調(diào)整時高精度;
  • 優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),設(shè)備具有額定承載能力且具有非常大的承載力重量比;
  • 大輪徑設(shè)計(jì)使得設(shè)備容易通過人力實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和轉(zhuǎn)動,方便設(shè)備在分段下的使用就位。

架結(jié)構(gòu)部分:

  • 框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造按照國家及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);
  • 吊具加載設(shè)備安全系數(shù)> 2,關(guān)鍵零部件安全系數(shù)> 3;
  • 通過轉(zhuǎn)接支座,能夠?qū)崿F(xiàn)不同形式吊具與柔性平臺連接;
  • 立柱與平臺之間采用重載行走輪裝置,立柱框架通過電機(jī)進(jìn)行縱向移動;
  • 橫梁部分通過電動葫蘆實(shí)現(xiàn)沿立柱(2 根)上下移動,在橫梁上裝有鎖定裝置。能通過鎖定油缸實(shí)現(xiàn)適當(dāng)位置鎖定;
  • 為了保證重物對人物的損傷,每個運(yùn)動裝置上都安裝有運(yùn)動保險(xiǎn)裝置,在保險(xiǎn)未解除前無法運(yùn)動運(yùn)動部位。

液壓系統(tǒng):

  • 控制采用電腦加可編程自動化運(yùn)動控制器 PAC 加擴(kuò)展模塊(模擬量信號輸入模塊,應(yīng)變信號輸入模塊,模擬量信號輸出模塊,開關(guān)量模塊), 上位機(jī)通過以太網(wǎng)通信進(jìn)行實(shí)時控制;
  • 參數(shù)可通過操作界面選擇、設(shè)置;
  • 采用高精度伺服閥,其適用于位置、速度、力(或壓力)伺服控制系統(tǒng),并具備很高的動態(tài)響應(yīng);
  • 采用干式力矩馬達(dá)和兩級液壓放大器結(jié)構(gòu);
  • 前置級為無摩擦副的雙噴嘴擋板閥;
  • 閥芯驅(qū)動力大;
  • 動態(tài)響應(yīng)性能高;
  • 高分辨率,低環(huán)滯。

技術(shù)參數(shù)

額定載荷實(shí)驗(yàn)30T,設(shè)計(jì)加載實(shí)驗(yàn)50T;最小加載載荷0.5T,立柱橫梁為電動上下移位,橫梁銷軸為液壓鎖定。

變壓器智能移運(yùn)液壓系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù):

  • 系統(tǒng)工作壓力23MPa,最大壓力30MPa;
  • 系統(tǒng)流量:40L/min;油箱容積:200L;
  • 電機(jī)功率:22KW 380V 50Hz;
  • 油缸最大拉力:69T;
  • 缸徑:φ80×φ45-500 φ220×φ110-500;
  • 閉環(huán)方式:力閉環(huán);
  • 過濾精度:系統(tǒng)清潔度要求:NAS6級,過濾精度:5um;
  • 工作介質(zhì):N46#抗磨液壓油。
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