—— 項(xiàng)目背景 ——

廣東武深高速永興互通C匝道同步頂推糾偏工程，該項(xiàng)目為混泥土現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，整聯(lián)總重3000T左右，采用PLC同步頂推液壓系統(tǒng)多點(diǎn)位同步方式進(jìn)行整體施工，該項(xiàng)目含Z向頂升、X/Y向糾偏于一體的施工方案，可以實(shí)現(xiàn)橋梁的垂直頂升、縱向調(diào)坡、左右調(diào)坡和水平旋轉(zhuǎn)的相關(guān)工藝要求。充分滿足本項(xiàng)目中箱梁的三向六自由度主動(dòng)受控調(diào)整、頂推過程中的鋼箱梁線性主動(dòng)受控調(diào)整。

—— 施工方案 ——

本次施工根據(jù)C形匝道的特點(diǎn)，制定了相應(yīng)的頂推施工工藝，分析各個(gè)頂升點(diǎn)位不同的受力情況，確保頂推過程中對(duì)橋梁的保護(hù)。

• 同步頂推施工主要技術(shù)特點(diǎn)：
• 1.采用高強(qiáng)度聚四氟乙烯與鏡面不銹鋼組成的滑動(dòng)幅，其摩擦系數(shù)小；
• 2.采用整機(jī)框架結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)在順橋向和橫橋向設(shè)備頂推的直線性和獨(dú)立性，系統(tǒng)精度更高；
• 3.Z向垂直頂升千斤頂自帶自鎖裝置和抗偏載鞍座，極大程度滿足現(xiàn)場(chǎng)的傾斜坡度和長時(shí)間承載等要求；
• 4.一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝需求，設(shè)備體積小，重量輕，且減少了現(xiàn)場(chǎng)管線連接的工作量，降低系統(tǒng)使用風(fēng)險(xiǎn)。

—— 使用設(shè)備 ——

該項(xiàng)目采用PLC同步頂推液壓系統(tǒng)和箱梁糾偏多維千斤頂，該系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)的同步閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)各點(diǎn)位之間的位置精度高達(dá)±0.2mm，極大滿足現(xiàn)場(chǎng)的施工需要。使用的箱梁糾偏多維千斤頂具有水平行走能力，滿足本次項(xiàng)目對(duì)角度調(diào)整的要求。

—— 項(xiàng)目流程 ——

采用PLC同步頂推液壓系統(tǒng)和箱梁糾偏多維千斤頂對(duì)C形橋梁進(jìn)行糾偏頂升，這種施工方法的施工工藝簡單，有效，方便快捷，與傳統(tǒng)的方法相比，自動(dòng)化程度大大提高，且更安全，可靠，極大地提升了施工效率，是一種值得推廣和應(yīng)用的施工工藝。