全國首例旋轉(zhuǎn)調(diào)坡頂升、全國首例預(yù)應(yīng)力蓋梁頂升、高寒地區(qū)頂升高度最高雙吊車架梁一次成功。創(chuàng)造多項紀(jì)錄的哈爾濱東三環(huán)快速路工程正式通車。項目建設(shè)的指揮部，本著節(jié)約項目資金，推動綠色發(fā)展以及滿足項目整體規(guī)劃線性要求的這樣的原則，采取了整體同步頂升設(shè)計，將原有的舊橋整體頂升，這樣與新橋成功對接。

經(jīng)過項目小組之間的不斷溝通，最終有著豐富橋梁工程經(jīng)驗的凱恩特為本次項目提供符合施工要求的同步頂升液壓系統(tǒng)、液壓千斤頂。

本次項目決定采用旋轉(zhuǎn)調(diào)坡頂升，整體頂升的總重量達(dá)到3.2萬噸，頂升高度最高達(dá)到6.897米，實施難度走在全國前列。施工前，凱恩特配合市住建局針對既有橋梁現(xiàn)狀情況及結(jié)構(gòu)形式，成立了技術(shù)公關(guān)小組，聯(lián)合此次項目橋梁專家，從大坡度寬斷面橋梁整體同步頂升智慧管控方面開展科技攻關(guān)，改進(jìn)制作工藝。最終定制出符合此次項目的多點位同步頂升系統(tǒng)，能適應(yīng)不同頂升高度中的角度變化，并進(jìn)行數(shù)字化全過程實時控制。

跨濱綏鐵路線上跨橋工程施工難度大，由四層立體交通組成，其中下穿地道橋和上跨橋，由于下穿和跨越鐵道線，施工時間受鐵路運行制約，指揮部會同施工部門，采取上跨橋和下穿地道橋同步作業(yè)的方式，優(yōu)化頂進(jìn)與頂推方案，將計劃53個二級天窗節(jié)省到37個，提前16天完成頂推任務(wù)。這項頂升工藝為工程建設(shè)節(jié)約財政資金1.2億元。

用汗水鑄就了12.2公里的如虹坦途，為區(qū)域交通發(fā)展增添了濃墨重彩的一筆。哈爾濱東三環(huán)快速路工程正式竣工通車。三環(huán)路承擔(dān)著支撐城市未來發(fā)展的重要使命。東三環(huán)快速路通車后，一條貫穿城市東部的動脈被打通。

凱恩特作為國內(nèi)橋梁同步頂升、頂推領(lǐng)域?qū)I(yè)設(shè)備提供商，將一如既往為大家提供優(yōu)質(zhì)高效的同步頂升設(shè)備，為國內(nèi)橋梁建設(shè)添磚加瓦。

項目施工現(xiàn)場：